Новый Год в Норвегии’2009

Путешествие

Отъезд был назначен на 3 часа ночи 01.01.2009 года. Все участники решили встретить Новый Год дома, в кругу семьи, а уже потом рвать когти на север.

Собраться, уладить все организационные проблемы, загрузить машины и, наконец, выехать удалось к 3:20 ночи (здесь и далее, если не указано иное — время московское, GMT+3. Финское — GMT+2, Шведское и Норвежское — GMT+1). С погодой нам повезло. Шаманы-метеорологи ошиблись с прогнозами, умилостивив по ошибке не того бога, сильного снегопада не случилось. Снегопада не случилось вообще. Так что мы достаточно быстро, попивая время от времени на ходу кофеёк, останавливаясь на дозаправку и туалет, веселя друг друга по рации, без происшествий долетели до Санкт-Петербурга в 13-00. Оштрафованы были только один раз на 300 рублей, уже в Ленинградской области за 113 км/ч при ограничении в 90км/ч. На подъездах к северной столице выяснилось, что один из членов экипажа ни разу в городе не был. Погода стояла отличная, морозная и солнечная. Город был совершенно пуст — люди потихоньку отходили от бурного празднования.
Решено было проехать через центр города, через основные достопримечательности и немножко погулять. Выехали мы из Питера в направлении Выборга в 14-40. Выборг проехали без остановки, хотя увиденное через окна автомобиля однозначно определило, что в этот город надо попасть еще раз. В 17-15 наши машинки были на границе, на КПП «Торфяновка» — Vaalimaa. Тут все просто. Сначала паспортный контроль, где-то за 1 км до таможни. Кстати чудом не умудрился снести шлагбаум этого контроля. Света нет, шлагбаум не светоотражающий, одна несчастная машина с аварийкой и два человека — вот и весь пост. Затем российская таможня. Едете по знакам — там все понятно, становитесь в одну из очередей. Далее кто-нибудь один выползает из машины и идет к одному из окошек предъявлять таможенные декларации на пропечатку. Возвращают один экземпляр — храните его до конца поездки. Да, специфическое требование таможенников на этом КПП — написать номер полисов ОСАГО и Зеленой карты на обоих экземплярах декларации, где-нибудь сверху. В то же самое время, как один человек пошел предъявлять декларацию, другой должен пойти и занять место в весьма живой очереди на паспортный контроль. В последствие, в эту очередь должны подойти все пассажиры со своими паспортами и техпаспортами на машины. Когда пропечатают паспорта, подзываете таможенника на досмотр автомобиля. Таможенник беглым взглядом осмотрит автомобиль, заглянет в багажник и…откроет шлагбаум. Здесь мы почесали сразу на финскую таможню, так как Duty Free нас не интересовал. Финская граница начинается светофором и очередью автомобилей. проезжаете только на зеленый свет. Финны впускают по 5-6 автомобилей. Проезжаете до большого здания из металла и стекла. Бросаете автомобиль и идете внутрь, в тепло (на российской границе приходилось танцевать в очереди на морозе), на паспортный контроль с паспортами и техпаспортами. Здесь все быстро. Никаких деклараций не надо. Самое смешное, что финны даже машины не смотрели — сразу открыли шлагбаум. Ах, если бы мы знали это заранее! Привезли бы всю необходимую еду с собой и потратили бы еще меньше денег. Ну да ладно, знал бы прикуп — жил бы в Сочи. Мы в Финляндии оказались в 18-30. Замечу, что вечером первого января машин на торфяновке было совсем немного, а мы рассчитывали на большую очередь и запаслись пятью часами резерва, чтобы не опоздать на паром. Решили освободившееся время провести в Хельсинки. До столицы добрались быстро, припарковались на крытом многоэтажном паркинге где-то в центре. Парковка везде платная и весьма дорогая. Оплачивается в специальных паркоматах либо наличными-монетами, либо картами. Город абсолютно не впечатлил. То ли после празднования Нового Года его не успели убрать, то ли он всегда такой грязный — не знаю, валяющийся повсюду мусор сильно испортил впечатления. Ездить по городу на автомобиле несложно. Знаки легко читаемы и понятны. Много круговых перекрестков. Правила проезда таких развязок намного более логичны, чем в России. Въезжая на кольцо, пропускаешь всех, затем — можешь нарезать круги до посинения.

Немножко погуляли, немножко пофотографировали и решили отчаливать, так как вечером все было уже закрыто, а на улице был страшный дубак, в районе -15-и. Тут нас ожидал первый сюрприз. Расстояние до Турку мы планировали одолеть по трассе E18, что вполне логично, если вы посмотрите на карту. В запасе у нас была пара часов. Отъехали от Хельсинки мы километров 20 по абсолютно пустой, морозной дороге. Трасса эта проходит по весьма пересеченной местности, поэтому финики просто выдолбили её в скале, чтобы вывести в один уровень. Дороги в Финляндии все отчищены до асфальта. Нам показалось, что никаким реагентом при этом не поливают, хотя можем ошибаться. Первые сомнения закрались в душу, когда по правой стороне дороги стали появляться указатели на населенные пункты, неизменно перечеркнутые светоотражающим скотчем. Среди зачеркнутых был и Турку. Доехать нам удалось до поворота на, прости Господи, Лохью (Lohja), где мы уперлись в ряд редко поставленных оранжевых конусов и какой-то непонятной надписью на финском. Так как надпись была сделана на ярко красном фоне, то проницательный российский мозг понял, что это ничего хорошего означать не может. Причем за конусами дорога была вполне проезжабельная, хотя и нечищенная, со снежными заносами.
Итак, вокруг ночь, мороз, перекрытая трасса E18 и не единой души вокруг. Стало попахивать опозданием на паром. Посовещавшись и проанализировав карты, решили поворачивать на Лохью и делать крюк в надежде, что перекрыт только небольшой участок трассы. Огибание Лохьи по дороге 1070 и 1072 заняло неприлично много времени и ожидаемого результата не принесло — выехали мы опять на перекрытый перекресток с Е18. Настроение испортилось. Посмотрев еще разок на перекрытую дорогу, мы приняли единственно устраивающее нас решение — чесать по перекрытой трассе, т.к. объездов не нашли. Причины закрытия шоссе нам были непонятны, и воображение рисовало различные картины: от аварии до обвала. Аккуратно объехав оранжевые конусы, мы небыстро двинулись по нечищенной трассе. Адреналин бил через край. У водителей, изрядно подуставших уже от дороги, сон, как рукой сняло. Неспеша мы доехали до перекрестка со 104-й трассой. Здесь картина была иной. Е18 была перегорожена сплошным рядом оранжевых конусов, по краям дороги стояли включенные оранжевые мигалки и куча предупреждений на красном фоне. Объехать все это дело не представлялось возможным. Но по 104-й можно было выехать на дублер под названием Turuntie. Что мы и сделали. Дальнейшая дорога на Турку прошла без приключений, но причина закрытия Е18 осталась для нас не известна. К терминалу Silja Terminal в 5:30 утра 2-го числа нас вывел GPS, проведя по городу таким красивым маршрутом, что мы пожалели, что не имеем достаточно времени на осмотр Турку. Новогодний город выглядел просто сказочным.

(5940 просмотров)

Новый Год в Норвегии’2009: 2 комментария

  1. Спасибо за интересный и полезный отчёт!
    А как думаете, на джимнике с лебёдкой, трубами железными спереди и сзади, в наклейках,пустят по такому маршруту?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *