Category Archives: 4x4LIFE

Путешествия, приключения, соревнования, внедорожники. Одним словом всё, что ассоциируется с настоящей жизнью. Миром, где нет асфальта – жизнью в стиле 4×4.

Крепление тонкого электровентилятора

Хочется задвинуть лебедку поглубже в раму, чтобы увеличить угол въезда. Для этого избавился от радиатора кондиционера и вместо штатного электровентилятора инсталлировал тонкий.

Continue reading Крепление тонкого электровентилятора

(467 просмотров)

Второй аккумулятор под капотом

Долгое время у меня второй аккумулятор Optima Yellow Top стоял в багажнике. Инсталляция работала отлично, но вот неудобно это. Место драгоценное занимает да еще жирный пожароопасный кабель до него пришлось тянуть через салон. Решил переделать.

Continue reading Второй аккумулятор под капотом

(561 просмотров)

Апгрейд расширителей арок

Несколько лет назад я притащил из Исландии стеклопластиковые расширители арок для Джимни. Там подобное баловство очень развито и популярно.

Continue reading Апгрейд расширителей арок

(2149 просмотров)

Двухрядные полуосевые подшипники

Сидел как-то Евгений Oldblinddog в гаражике. Примус починял, планы по захвату мира придумывал, железки из одного угла в другой перекидывал, всё как обычно в общем. История умалчивает в какой момент родилась у него идея усилить конструкцию заднего моста Джимни путем установки более серьезных подшипников на полуосях. Быть может когда ненаглядная супруга в очередной раз пожаловалась на “хр-хр-хр откуда-то сзади”, или его достало менять стоковые подшипники на “котлетках” после каждой гонки – сейчас уже неважно. Подозреваю, что идею он скоммуниздил у самураеводов – они давно дзен познали.

Continue reading Двухрядные полуосевые подшипники

(2637 просмотров)

Делаем индикацию режима 4WD для механической раздатки

При замене электрической раздаточной коробки в Suzuki Jimny выпуска после 2005 года на механическую (дорестайлинговую или от Suzuki Samurai), мы выключаем из системы электронный контроллер раздатки, который кроме всего прочего отвечал и за индикацию режимов 4WD и 4WD-L на панели приборов.

Про лампочку 4WD-L мы забываем навсегда – она совершенно лишняя. А  4WD  на новогодней ёлке будем зажигать снова.

Continue reading Делаем индикацию режима 4WD для механической раздатки

(1645 просмотров)

3D-сканирование. Тестируем технологию.

Давно мою голову не покидает мысль сделать правильный бампер на Джимни с учетом моих потребностей и накопившегося опыта.  Делать “по-месту” я не умею. Все должно быть на бумаге в виде чертежей и в компьютере в виде 3D-моделей. Для воплощения этой идеи в жизнь нужно произвести большое количество замеров на машине. Этот процесс меня угнетает и для его упрощения я решил попробовать новую для меня технологию 3D-сканирования. Что из этого вышло читайте ниже.

Continue reading 3D-сканирование. Тестируем технологию.

(1560 просмотров)

Подключение лебедки. Эволюция.

Лебедка стоит на Джимнике уже лет пять, научил меня плохому известный в узких джимниводских кругах Рома Sprinter. Но пост мой не об этом. Про то, куда и как водрузить лебедку в Джимни написано тысячи страниц. Пост посвящен другой проблеме, а именно подключению лебедки к бортовой электросети автомобиля.

Continue reading Подключение лебедки. Эволюция.

(4149 просмотров)

Norway 2011

Летом 2011 года мы повторили поездку в Норвегию. В качестве конечной “цели” маршрута была выбрана самая северная точка Европы – мыс Книвскеллодден (Knivskjellodden) как альтернатива распиаренному м. Нордкапп, который на самом деле расположен несколько южней.
Knivskjellodden track   Фотографии с этой поездки можно посмотреть здесь.

Полный трек поездки в формате gpx можно скачать по ссылке.

(902 просмотров)