Апгрейд расширителей арок

Несколько лет назад я притащил из Исландии стеклопластиковые расширители арок для Джимни. Там подобное баловство очень развито и популярно.

Так когда-то выглядел мой Джимни

Известный в оффроад-среде мастер по работе со стеклопластиком Валера Varcha помог снять с них матрицу и стал делать копии. К сожалению, у упомянутых расширителей есть один большой недостаток – очень узкая кромка с внутренней стороны, с той, с которой должны крепиться подкрылки.

Подкрылки из листа ПНД присобачили саморезами. Получилось, прямо скажем, не очень практично. Во-первых, саморезы в таком месте ржавеют мгновенно и выглядят непрезентабельно. Во-вторых, такое крепление подкрылков получается одноразовым. Быстро снять-поставить их не получается. Саморезы, будучи раз выкрученными, второй раз держаться в расширителях отказываются – приходится их подклеивать эпоксидкой.

В общем, решил я попробовать кромку увеличить, а заодно избавиться от необходимости использовать проклятые  саморезы.

Шаг 1. Покупаем кузовные шайбы M6 и размечаем их будущее положение на подкрылке. Оптимальное число – 10 штук на каждом.

Шаг 2. Дремелем или болгаркой вырезаем отверстия в кромке по контуру шайб. Внимание! Работать обязательно со средствами индивидуальной защиты органов дыхания и зрения -пыль полиэфирной смолы со стекловолокном крайне вредна для здоровья.

Шаг 3. Из малярного скотча устраиваем “опалубку” для будущей кромки. На скотч приклеиваем шайбы.

Шаг 4. Наносим полиэфирную смолу со стекловолокном. Процесс этот описывать не буду. Есть полно руководств в интернете. С первого раза аккуратно не получится все равно, но в данном конкретном месте аккуратность и не требуется, слава Богу. В любом случае все огрехи будут закрыты подкрылком.

Ждем пока затвердеет смола. Наносим второй слой.

Шаг 5. Обдираем скотч с внешней стороны подкрылков, и наносим его на внутреннюю. Повторяем проливку смолой кромки с внешней стороны (стекловолокном покрываем тоже).  Фотографий дальнейшего процесса, к сожалению, не осталось.

Шаг 6. После полного застывания смолы снимаем скотч. Дремелем обрезаем лишние куски стеклопластика, шлифуем и красим. Перед покраской кромка выглядит так:

Я решил все расширители и пороги покрыть полимочевиной Z-Pro. Это покрытие уже проверенное, прочность его впечатляющая. Получилось очень симпатично на мой взгляд.

    Шайбы, встроенные в кромку, позволяют использовать для крепления подкрылков пластиковые автомобильные пистоны, которые не гниют и обеспечивают удобный демонтаж подкрылка  и расширителя при необходимости.   Да, я знаю, что на последней фотографии ничего не видно. Как сделаю получше, сразу выложу.

(2149 просмотров)

One thought on “Апгрейд расширителей арок”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *